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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面ʚɞღღ积40万平方ʚɞღღ米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的· ᴥ ·工程。

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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4ฅ ฅ座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安''''''咸阳机场去年旅客吞吐量ʕ•̫͡•ོʔ排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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适度· ᴥ ·超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不ʕ•̫͡•ོʔ发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢°꒰'ꀾ'꒱°纽的需要。
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2013年,早在“一带一路,。,。,。”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带ᕱ ᕱ上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道ฅ ฅ、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可ᕱ ᕱ以说不堪重负。乌鲁木齐机°꒰'ง งꀾ'꒱°场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。